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上海众非仪表地磅遥控器的安装和使用方法

产品型号: 所有地磅 产品时间: 2020-04-22
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近年来的大力治超行动中,全国各地高速收费站的地磅可是贡献了巨大的力量啊,虽然治超的效果很不错,但有些“良民”却也不幸躺枪。

 

近期卡友们常常越到一些跟收费站地磅有关的问题,拉货出厂区时明明是标载,咋一进高速就变成超限了呢?上高速都是标载车下高速总是多那么一吨半吨的,究竟是杂回事?地磅是被遥控了吗?
● 空车过磅141吨 驾驶员说幸好是空车
近日卡友送完货空车返回,从广州北二环长平上了高速路,行驶了几十公里后在二环石湖收费站下高速,本身就是空车过路费估计也就40多块左右,但这不看不知道,一看吓一跳,收费站地磅显示141吨需要缴费1042元,这可把卡友吓得不轻,赶紧跟收费员说明这过磅有问题,自己空车没拉货不可能141吨,随后现场的工作人员也进行了检查确实是空车,最终收取了40元的费用。

 

卡友事后说幸亏自己当时是空车,要是运气不好,刚好自己拉一车轻泡货物,估计收费站就绝对不会认为是地磅出问题。
● 上高速标载下高速超限 这货还能变胖?

 

卡友从重庆拉货到广西境内,由于重庆有严格的治超规定,所以卡友基本上装货都是54.5吨左右,可是这标载车一进入广西境内就变成超限了,难道这货还能变胖吗?卡友多次以这样的装载重量从同一个高速上然后同一个高速口下,可每次都是上高速正常下高速就超限了。
 
为了得到一个明确的结果,卡友下高速之后专门找了一个地方过磅,这次过磅的重量和自己装载的重量几乎一样,那么基本上可以确定是这个收费站的地磅偏重半吨。
● 应对政策调地磅 为的就是不担责
地磅偏重的情况可以说并不是个例了,在全国很多地方的地磅有会偏重几百公斤,尤其是治超严重的省份,这是为什么呢?在近年的治超行动中有这个方案,倒查机制谁放行谁担责,谁放走谁担责。

 

以6轴车55吨为例,如果装满55吨基本上就已经满载,多一公斤就变成超限了,所以收费站把地磅调偏重500公斤,那么车辆过磅55吨而实际装载只有54.5吨,根本没有超载的机会,所以收费站就不会承担责任,地磅偏重这种现象目前在四川、广西等地最,很常见。卡友们实属无奈,只好少装几百公斤的货来应对收费站地磅的刁难。
● 拿出有利证据 提出异议要求复称

 

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偏重一点点的咱们还能接受,但是那些一来就多两三吨的收费站地磅我们肯定要提出异议的,53吨称出56吨的的收费站地磅问题已经层出不穷了,有些地方一旦超限过路费是几倍的翻,这种亏咱肯定忍不了,那就要在过磅时及时提出异议,收费站可是过后不认账的地方,对于过磅数据我们有权利提出复称,并出示自己出车的过磅单,证明自己没有超限并要求收费站工作人员一同复称,但不要再走那偏重的车道了,换个车道复称。

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